寶馬 i5 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

首先，它的零百加速表現(xiàn)優(yōu)秀，比如 eDrive40L 版本采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率 240 千瓦，最大扭矩 410 ?！っ?，百公里加速僅需 6.7 秒。

xdrive50L 采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率 385 千瓦，綜合扭矩 775 牛·米，百公里加速更是達(dá)到 4.2 秒，這樣的加速能力在中大型轎車中極為突出。

其動(dòng)力輸出平穩(wěn)且快速，猛踩電門后動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，不同于大部分純電動(dòng)車的突兀，接近燃油車但又優(yōu)于燃油車，沒有渦輪遲滯。

即使掛上 B 擋，動(dòng)能回收力度也不會(huì)讓人感到不適。剎車腳感細(xì)膩靈敏可控。

而且，若想偶爾激情駕駛，輕撥方向盤左側(cè)的 Boost 紅色撥片，車輛可獲得額外 30 ?！っ着ぞ剌敵?，并持續(xù) 10 秒，同時(shí)排氣聲浪響起，節(jié)奏感強(qiáng)，很能激發(fā)駕駛欲望。

寶馬 i5 全系就一套動(dòng)力 35L，單電機(jī)后驅(qū)布局，電機(jī)最大馬力 286 匹，最大扭矩 410 牛·米，電動(dòng)機(jī)隨時(shí)能提供最強(qiáng)扭矩輸出，動(dòng)力響應(yīng)直接。

雖然相較于燃油版 5 系少了聲音刺激，但可選裝 2200 元的模擬聲浪作為彌補(bǔ)。