寶馬汽車的品牌歷史對(duì)其發(fā)展有著至關(guān)重要的影響。

品牌創(chuàng)立于 1916 年，最初專注飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造。一戰(zhàn)后德國(guó)戰(zhàn)敗，飛機(jī)制造受限，寶馬重組并于 1922 年轉(zhuǎn)向摩托車制造，推出了動(dòng)力通過傳動(dòng)軸傳遞的 r-32 摩托車，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成功。

隨后目光轉(zhuǎn)向汽車，1928 年與迪西合并，1929 年推出首輛汽車 315，并在賽事中奪冠。30 年代推出多款創(chuàng)新車型，如 328 以輕量化和卓越性能贏得聲譽(yù)，奠定競(jìng)技基因。

50 年代通過 501 等車型逐步恢復(fù)品牌聲譽(yù)，70 年代的“3 系”“5 系”“7 系”系列鞏固了高端市場(chǎng)地位。

戰(zhàn)后復(fù)興過程中，寶馬不斷突破，以優(yōu)雅設(shè)計(jì)和卓越性能的 507 成為受歡迎的豪華跑車。

在發(fā)展中，寶馬面臨過財(cái)務(wù)危機(jī)和技術(shù)困境，但通過改變策略、投資生產(chǎn)、聘請(qǐng)優(yōu)秀工程師等方式克服困難。如聘請(qǐng)?zhí)觳殴こ處煾ダ蚀摹ぜs翰推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)。

同時(shí)，寶馬還不斷推出新車型，如 6 汽缸的 303 成為真正的 BMW 汽車，326 是房車鼻祖。戰(zhàn)后推出的 1500 車型表現(xiàn)出色，避免了被收購(gòu)命運(yùn)。

之后寶馬持續(xù)發(fā)展，推出眾多經(jīng)典車型，如風(fēng)靡全球的第一代 5 系、依然紅火的第一代 3 系、高性能的 6 系、豪華車代表 7 系等。

寶馬的品牌歷史塑造了其高端定位，積累了技術(shù)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了品牌忠誠(chéng)度，使其成為全球領(lǐng)先的豪華汽車制造商之一。