汽車比較中評估車輛安全性可以從以下方面入手。

首先是廠家官網(wǎng)的宣傳資料，這能反映廠家對安全性的重視程度。比如豐田凱美瑞、卡羅拉等車型的宣傳頁會提及車身強度等，馬自達更是詳細列出各類高強度鋼的占比和框架示意圖。

其次是參考權威的評級系統(tǒng)，像歐洲新車評價計劃 Euro NCAP 和美國高速公路安全管理局 NHTSA 的 5 星評級。Euro NCAP 會評估車輛在碰撞測試、行人保護、安全輔助系統(tǒng)等方面的表現(xiàn)，沃爾沃車型常獲五星評級。NHTSA 通過汽車碰撞和側翻測試來評估，推動汽車制造商提高安全性能。有些評級機構還會考慮非常規(guī)因素，如德國汽車俱樂部 ADAC 會關注車輛十字剛度。

車輛的安全性能主要包括主動安全、被動安全和事故后安全性。主動安全通過各種技術手段提高行駛安全，如增強能見度、駕駛機動性和剎車效率，減少交通事故發(fā)生，減少駕駛員疲勞和保障行人安全也很重要。被動安全在事故發(fā)生時發(fā)揮作用，比如車身結構吸能、內部軟化、安全保護裝置和安全玻璃等可減少乘客傷亡。事故后安全性包括迅速消除事故后果和避免新事故。

汽車的焊接技術和車身結構也很關鍵，合理的結構及高強度鋼、超高強度鋼、熱成型鋼的使用保障乘員安全，熱成型鋼屈服強度高于 1000Mpa，常用于汽車關鍵部位。輪胎也影響安全，要選大品牌放心輪胎。車內配置分主動和被動安全，主動安全防范事故，被動安全降低撞擊傷害。

此外，駕車習慣和對交通規(guī)則的認知也不可忽視。評估汽車安全性能，主動安全性能要看 ABS、ESP 等系統(tǒng)的反應時間、控制精度和穩(wěn)定性。被動安全性能要關注安全帶、安全氣囊等的保護效果、耐久性和可靠性。

還要考慮節(jié)能環(huán)保性能，包括燃油消耗量和排放量等。便利性和舒適性方面，如座椅舒適度、空間大小和音響娛樂系統(tǒng)等也要評估。

評價方法有碰撞試驗，模擬正面、側面、追尾等碰撞，評估被動和部分主動安全性能。還有仿真分析，利用計算機模擬行駛情況，預測事故風險，指導設計優(yōu)化。排放測試則通過專業(yè)設備測量排放物濃度和排放量，評價環(huán)保性能。