汽車鉸鏈的設計原理就是連接兩個固體并允許它們之間做相對轉(zhuǎn)動的機械裝置。

鉸鏈可以由可移動的組件構(gòu)成，也能由可折疊的材料制成。在汽車上，門鉸鏈不僅要保證門能順暢開合，還得有足夠的穩(wěn)固性和耐用性。

汽車門鉸鏈的材質(zhì)主要有不銹鋼鉸鏈和鐵鉸鏈。不銹鋼鉸鏈耐腐蝕性和抗磨損性強，常用于高端汽車；鐵鉸鏈成本相對低些。

為提升使用體驗，出現(xiàn)了液壓鉸鏈，又叫阻尼鉸鏈。它能在關(guān)門時提供緩沖，減少門與車體碰撞產(chǎn)生的噪音。其原理是通過液壓阻尼技術(shù)，在關(guān)門過程中施加壓力，減小沖擊力，讓門與柜體的運動更平穩(wěn)，減少碰撞和摩擦，從而降噪。

像方程豹豹 5 的尾門鉸鏈，是通過合理的機械結(jié)構(gòu)設計，能適應尾門重量、開合頻率和不同路況受力，保證尾門穩(wěn)定開合且鉸鏈受力均勻。

家用車常見鉸鏈有鑄造式和沖壓式兩種。鑄造式鉸鏈生產(chǎn)精度高、強度高，但重量大、成本高；沖壓式鉸鏈由沖壓鈑金組成，加工容易、成本低，不過這不代表它不安全。

總之，汽車鉸鏈的設計原理就是在保證連接和轉(zhuǎn)動功能的基礎上，不斷優(yōu)化材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和功能，以滿足汽車使用的各種需求。