汽車輪轂改裝需要注意很多方面。

首先，中心孔徑要合適，尺寸小于原尺寸無法安裝，還可能導致車輛異響、振動，影響行車安全。

其次，品牌不一定要改良進口的，國產或臺灣仿品也可以，但要注意質量。

款式風格方面，輻條多的洗車麻煩但受力可能均勻。

輪轂參數如孔距、中心孔要注意，不建議改裝成寬尺寸，輪轂越大，輪胎越薄，會降低乘客舒適度，且輪胎磨損會加重，要常檢查。

要按照原廠規(guī)格或原廠高端規(guī)格選擇改裝輪轂參數，不要隨意更改，原廠數據經過嚴格路試。

電動車車身和燃油車不同，選擇輪轂要謹慎。

如果新輪轂比原輪轂重，需慎重。

一般原廠和部分改裝品牌用鑄造工藝，較重，改裝后的輪轂常采用鍛造工藝，硬度和抗扭系數更高。

改裝輪轂不能改變尺寸，要與原車一致，可在輪胎上查輪轂尺寸。

還要確定輪轂的“J 值”，它指輪轂兩側凸緣之間的距離，在輪轂內側能找到數據。

原車輪轂的中心孔尺寸、孔數及 PCD 要確認，中心孔尺寸要和原車軸頭一致，孔數要和原車螺栓固定車輪數量相同，PCD 配合孔數決定輪轂固定。

輪轂偏距 ET 也得重視，它指輪轂中心線到安裝面的距離，零、正或負的偏移量都有，影響輪轂改裝后是內縮還是外凸。

另外，挑選輪轂時，轎車/旅行車 18 - 21 寸最佳，22 寸以上適合 SUV 車型。

輪轂形狀看個人審美和原車搭配，輕合金鍛造輪轂重量輕，結構復雜的輪轂清洗麻煩，簡約型輪轂動感足。

輪轂孔距、螺絲眼距和偏心距要適合車型。

知名輪轂品牌如意大利的 OZ 注重輕量化和堅韌性，性價比高；世界著名的 BBS 分德國和日本的，銀色標志為德國的，金色為日本的；意大利的 MOMO 設計專業(yè)、品質過硬、價格實惠、產品更新快。