判斷汽車門板質(zhì)量好壞可以從多個(gè)方面入手。

先看防撞性能，車輛發(fā)生側(cè)碰時(shí)緩沖距離短，好的門板防撞性能強(qiáng)，內(nèi)至少有兩根防撞梁，且防撞梁份量較重，但不是越重越好，新型汽車在保證安全性能時(shí)會(huì)減輕車門重量。

再看密封性能，這關(guān)系到隔絕車外干擾的效果。檢查新車門板邊框有無(wú)細(xì)小波紋，A 柱、B 柱、C 柱是否正常，邊框棱柱有無(wú)銹蝕，因?yàn)檫@里易出問題。

開合便利性也很重要，這能體現(xiàn)車門設(shè)計(jì)是否合理。

還要關(guān)注車門附件，像車門鉸鏈、開度限位器、門鎖機(jī)構(gòu)及內(nèi)外手柄、車門玻璃、玻璃升降機(jī)和密封條等，其質(zhì)量和性能都影響使用體驗(yàn)。

從內(nèi)飾角度看，高檔車型門板表皮會(huì)用真皮或特殊織物等更具質(zhì)感的材料，有舒適手感，能降噪音和振動(dòng)。副儀表板扶手的軟硬度和回彈感也能反映內(nèi)飾檔次，高檔車型回彈明顯，中低檔車型可能回彈慢。

門板一般用硬質(zhì)塑料注塑，成本低且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，高檔車型會(huì)用包覆工藝更柔軟舒適。

檢測(cè)門板質(zhì)量現(xiàn)有人工檢測(cè)方式，有漏檢、誤檢概率高，檢測(cè)準(zhǔn)確性差，節(jié)拍長(zhǎng)，易視覺疲勞，無(wú)法追溯查詢等缺陷。現(xiàn)在有一種車輛門板檢測(cè)系統(tǒng)，包括檢測(cè)設(shè)備及控制設(shè)備，能保證檢測(cè)準(zhǔn)確性和正確性，減少工作節(jié)拍和操作員工作量，及時(shí)有效存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，完善追溯性，保障部件結(jié)構(gòu)安全性，適用范圍廣。