汽車(chē)尾翼能提高車(chē)輛穩(wěn)定性。

在汽車(chē)高速行駛時(shí)，超過(guò) 60km/h，空氣阻力影響明顯。尾翼能抵消一部分升力，控制汽車(chē)上浮，減少風(fēng)阻，讓汽車(chē)更緊貼道路行駛，從而提高行駛穩(wěn)定性。

對(duì)于 1.6 升排量的汽車(chē)，加裝尾翼高速運(yùn)行，空氣阻力系數(shù)能降低 20%，燃油經(jīng)濟(jì)性約 10%。尾翼能增加車(chē)輛下壓力，提升抓地力。

像賽車(chē)速度快易產(chǎn)生升力使輪胎抬起影響穩(wěn)定性和安全，工程師加裝尾翼利用空氣動(dòng)力學(xué)原理將車(chē)身壓向地面增加輪胎與地面接觸力。

現(xiàn)在轎車(chē)速度提高，尾翼推廣到轎車(chē)使用，一些轎跑或超跑出廠就帶原裝尾翼。

尾翼是安裝在汽車(chē)后備箱蓋后端類似鴨翼的突出物，其作用包括提升抓地力，速度快時(shí)產(chǎn)生向下壓力減少空氣阻力；提升穩(wěn)定性，抵消升力使車(chē)更貼道路行駛；更美觀個(gè)性，讓車(chē)輛更具個(gè)性；節(jié)省燃油，降低空氣阻力系數(shù)減少耗油量。

尾翼通常是汽車(chē)空氣動(dòng)力套件一部分，有玻璃鋼、鋁合金、碳纖維等材質(zhì)可選擇。汽車(chē)改裝尾翼對(duì)大功率車(chē)在高速過(guò)彎或復(fù)雜路段有平衡作用，擾流板能減少車(chē)輛尾部升力，避免車(chē)尾升力大于車(chē)頭出現(xiàn)過(guò)度轉(zhuǎn)向等問(wèn)題。比如 F1 賽車(chē)尾部擾流板傾斜 15°，高速行駛能產(chǎn)生 1000 公斤以上壓力