國產(chǎn)汽車的質(zhì)量在近年來提升顯著。

首先在設(shè)計方面，不斷追求創(chuàng)新和高品質(zhì)，適應(yīng)市場競爭，推出眾多符合新潮時尚的車型。國內(nèi)汽車制造商大力提升研發(fā)實力，引進國際先進技術(shù)和人才，加強與國際汽車巨頭合作，使得技術(shù)和質(zhì)量得以追趕甚至超越國外品牌。

其次，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管逐漸完善。政府出臺一系列汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高檢驗要求，保障車輛安全性能和質(zhì)量，推動行業(yè)發(fā)展。

再者，消費者消費理念成熟，對汽車品質(zhì)和安全性能要求提高，更多人選擇國產(chǎn)高品質(zhì)汽車，支持和信任推動國產(chǎn)汽車提升品質(zhì)和技術(shù)。

從品牌層面看，像吉利、長城、比亞迪等國產(chǎn)品牌品質(zhì)逐年提升，價格合理。在 10 萬以下價位，國產(chǎn)車優(yōu)勢明顯，配置高，發(fā)動機、變速箱合理，耐用性強，安全性和穩(wěn)定性好。10 - 15 萬價位，國產(chǎn)車有一定競爭力，比亞迪的混動車型有優(yōu)勢，但日系、德系占主導(dǎo)。15 - 20 萬價位，國產(chǎn)車較乏力，對發(fā)動機、變速箱調(diào)校等要求更高，日系、德系、美系占主導(dǎo)。20 萬以上價位，國產(chǎn)車還需努力，對技術(shù)和品牌溢價有更高要求。

目前國產(chǎn)車最大優(yōu)勢是性價比，最大劣勢可能是三大件，若能改進，可與日系競爭。第三方調(diào)研機構(gòu)和專業(yè)市場咨詢公司的數(shù)據(jù)表明，國產(chǎn)車質(zhì)量達行業(yè)中等偏上水平，個別品牌反超老牌合資廠商，自主品牌成為中堅力量，市場份額穩(wěn)定。

總之，國產(chǎn)車在設(shè)計、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、品牌等多方面努力，質(zhì)量大幅提升。