榮威價(jià)格在未來的走勢(shì)不太好確定。

就當(dāng)下來說，榮威 RX5 價(jià)格有明顯下降，起售價(jià)低至 7 萬多，這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，尤其新能源車型沖擊，燃油車市場(chǎng)規(guī)模縮小，加上榮威 RX5 自身市場(chǎng)表現(xiàn)一般，廠家為促銷售而采取的降價(jià)策略。

不過未來要是廠家能提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，像優(yōu)化配置、增強(qiáng)動(dòng)力性能，且市場(chǎng)需求增多，價(jià)格或許能穩(wěn)定甚至回升。

榮威新能源方面，4 月沒漲價(jià)，可 5 月 1 日零時(shí)起，旗下榮威 i6 MAX EV 部分車型和榮威 Ei5 車型要漲價(jià)，幅度 3000 - 5000 元?，F(xiàn)在很多消費(fèi)者想趕在漲價(jià)前訂車。

今年新能源汽車漲價(jià)是普遍現(xiàn)象，涉及 20 多個(gè)品牌 40 余款主流車型，有的品牌還歷經(jīng)兩輪漲價(jià)。鋰的價(jià)格從早期 3 萬元/噸漲到 33 萬 - 34 萬元/噸，漲幅達(dá) 10 倍。未來一段時(shí)間碳酸鋰市場(chǎng)可能仍供應(yīng)偏緊，新增產(chǎn)能投產(chǎn)或下半年能緩解。

新能源汽車補(bǔ)貼退坡，消費(fèi)者購車成本增加，短期影響銷量，但后市可能出現(xiàn)“越漲越買”，因明年補(bǔ)貼取消。整體消費(fèi)預(yù)期看，汽車需求剛性，終端價(jià)格漲幅對(duì)需求影響有限，政策面也許會(huì)有促進(jìn)消費(fèi)的相關(guān)政策。

所以綜合來看，榮威價(jià)格未來走勢(shì)要看廠家策略、市場(chǎng)供需、政策等多方面因素。