奧迪 Q3 四驅(qū)的技術(shù)原理是什么？

關(guān)鍵我有胸器發(fā)表于2024-10-21 00:55:30

奧迪 Q3 四驅(qū)的技術(shù)原理是基于臥式發(fā)動機的四驅(qū)系統(tǒng)，后輪軸前端的多片離合器通過內(nèi)部油壓變化實現(xiàn)前后軸的扭矩分配，輪間限滑依靠電子輔助。

在正常行駛過程中，后輪會有約 5%的動力分配。

在軸間功率分配測試中，無論是兩個前輪還是兩個后輪失去附著力，奧迪 Q3 都能順利通過。

但在橫軸測試中，由于電子系統(tǒng)不夠及時，動力不足以制動車輪，奧迪 Q3 勉強通過。

在單輪著陸試驗中，因為四驅(qū)系統(tǒng)動力輸出更偏向前輪，電子系統(tǒng)對打滑車輪制動不及時，動力被打滑車輪損失，導致車輛無法通過三個滑輪組的測試。

這套四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單，電子系統(tǒng)可根據(jù)行駛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)前后軸動力輸出，但更側(cè)重于城市駕駛，在極端狀態(tài)下脫困能力不夠強大。不過對于應對常規(guī)越野路況，保證正常情況下脫困，能滿足大部分購買這類豪華緊湊型 SUV 用戶的日常需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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