現(xiàn)代途勝 L 搭載的是一臺高功率版 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為 147kW（200Ps）。

這臺發(fā)動機運用了 CVVD 技術(shù)，能在動力和油耗方面實現(xiàn)更好的平衡。

從實際駕駛體驗來看，起步時低扭部分提升明顯，動力積極，在市區(qū)駕駛很順暢。加速超車時沖勁足，中段提速讓人有底氣，但畢竟是 1.5T 發(fā)動機，推背感不是特別強烈。

循序漸進踩油門時，提速線性且從容，加上不錯的隔音，駕駛感覺愜意。但突然大腳油門或直接踩到底，會有短暫的遲疑。

與發(fā)動機匹配的是 7 速雙離合變速箱，其整體較為平順，多數(shù)時候只有盯著轉(zhuǎn)速表才能察覺換擋間隙，日常行駛升降擋時機把握得好。

從參數(shù)對比看，途勝 L 的 1.5T 發(fā)動機最大功率方面遙遙領先長安 CS75Plus 和奇瑞瑞虎 8Plus 同排量發(fā)動機，基本達到 2.0T 的動力規(guī)格表現(xiàn)，高轉(zhuǎn)動力更迅猛。