試駕新車判斷車輛舒適性，主要看這些方面。

座椅很關鍵，要留意厚度、柔軟度、長度和包裹性。有通風、加熱、按摩功能更好，長途駕駛加腰枕、頸枕能給頸椎腰椎更多支撐。

懸架影響大，運動型車懸架硬，舒適型車懸架軟，軟懸架能吸收震動，讓乘坐更平穩(wěn)。

輪胎也重要，它影響油耗、隔音等，側壁能化解路面沖擊，車速超 80km/h 輪胎會成主要噪音源，胎噪大就換靜音胎，現在新車多是原廠靜音胎。

發(fā)動機和變速箱也得考慮，氣缸多的發(fā)動機振動小。隔音性能要測試，不好會影響心情，尤其跑高速。變速箱得看是否平順，底盤懸架要試，整車使用空間別忽略，乘客舒適性也要考慮。

試駕評估懸掛舒適性，先了解懸掛種類，像麥弗遜、雙叉臂、多連桿等獨立懸掛，還有扭力梁等非獨立懸掛。試駕前確保胎壓正常，大輪圈輪胎操控好但舒適性稍差，小輪圈大扁平率的車輪舒適性佳。

舒適調校的車型懸掛軟，挑有減速帶、井蓋或裂縫的路段中低速行駛，能過濾細微振動、緩沖減震、底盤聲音輕柔、車身振動小且很快平息的就舒適。運動型車懸掛偏硬，懸掛行程小、過彎側傾小、路感清晰，減速帶沖擊明顯但回彈迅速無多余跳動、車輪貼地性好，橫向剛性好的車中速緊急變道車頭迅速跟上、回方向車身安定。

還要感受懸掛質感，高級的懸掛軟但不散、硬但不生硬、響聲悶、振動低頻、無多余異響、整體感強。

汽車舒適性，噪音要注意，座椅很重要，空間得滿足需求，底盤也看不見但很關鍵。汽車舒適性評價指標包括座椅舒適性、懸架與車輛定位、原始輪胎、內飾、減震系統(tǒng)和噪音控制等，這些方面都優(yōu)化，駕乘體驗才更好。