雙燃料車的續(xù)航能力因車型不同而有所差異。

像江淮 1 卡推出的康鈴領(lǐng)跑 L3 雙燃料小卡，采用雙 120 升氣瓶+15 升油箱的組合，續(xù)航里程高達(dá) 630 公里，一次加滿能滿足成都到重慶的往返運(yùn)輸。

長(zhǎng)安跨越王 X7CNG 小輕卡的單排版搭載雙 140L 氣瓶，續(xù)航里程高達(dá) 855 公里，很好地解決了里程焦慮。

奧迪 A3 的 g-tron 雙燃料版，在 NEDC 和 WLTP 工況下續(xù)航里程分別為 495/445 公里。

這些車型中，油箱的作用一是在日常運(yùn)輸中用少量柴油輔助 CNG 的引燃，二是在 CNG 耗盡且附近沒加注站時(shí)，柴油能確保車輛額外運(yùn)行超百公里，保證正常運(yùn)營(yíng)。

總之，雙燃料車的續(xù)航能力較強(qiáng)，能滿足不同場(chǎng)景的運(yùn)輸需求。比如跑城配和跑城際，雙燃料車相比純電小卡優(yōu)勢(shì)明顯，純電小卡續(xù)航通常不到 300 公里，接運(yùn)距超 300 公里且時(shí)效高的訂單容易出問題，而雙燃料車?yán)m(xù)航長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)效率高，還具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性，比如領(lǐng)跑 L3 雙燃料車型滿載時(shí)每公里能省 5 毛錢，按一年跑 4 萬(wàn)公里算，一年能省 2 萬(wàn)元。