通風盤式和實心盤式剎車的區(qū)別主要有以下幾點。

首先是結(jié)構(gòu)上，通風盤式剎車盤中間有冷卻槽，有孔洞，而實心盤式剎車盤中間實心無冷卻槽和孔洞。這就導(dǎo)致通風盤式剎車盤質(zhì)量更輕，制造工藝要求更高。

其次是位置，實心盤式剎車盤多在后輪使用，通風盤式剎車盤四輪都可用。

散熱方面，通風盤式剎車盤因為有孔洞，散熱性能出色，能快速散去剎車產(chǎn)生的熱量，使用壽命也更長。而實心盤式剎車盤散熱相對較差，容易因熱量影響剎車效果。

剎車效果上，通風盤式剎車盤在剎車時能迅速散熱，所以剎車效果很好。實心盤式剎車盤則可能因散熱問題危及剎車效果，而且實心盤式剎車盤重量大，會增加油耗，維修保養(yǎng)成本也高。不過實心盤式剎車盤保養(yǎng)維修費用低。

另外，制動系統(tǒng)中制動液要定期更換，因為它容易吸水，含水量過高會降低制動力，延長制動距離。剎車盤是汽車重要部件，也是易損件，磨損到一定程度要及時更換。

總之，通風盤式剎車是實心盤式剎車的高級版，制動效能好但成本高，具體選用哪種看需求。