蔚來降價能吸引更多新用戶。

蔚來此前價格策略較強硬，近兩年售價門檻高，近期因銷量不理想和市場變化，6 月 12 日宣布全系新車降價 3 萬元，起售價低至 30 萬以內(nèi)，比如 ET5 系列最低 29.8 萬元，全新一代 ES6 為 33.8 萬元，增加了價格吸引力。

購車權(quán)益雖有“縮水”，但仍有整車 6 年或 15 萬公里質(zhì)保，三電系統(tǒng) 10 年不限里程質(zhì)保，6 年免費車聯(lián)網(wǎng)等，終身免費道路救援等服務(wù)不變。

之前覺得價格高的潛在客戶現(xiàn)在能沖了，新用戶整體權(quán)益和加電補能體驗仍是行業(yè)標(biāo)桿，老車主以前政策可轉(zhuǎn)移到新車上。

而且今年車市有壓力，蔚來多數(shù)產(chǎn)品已迭代完成，此次降價能影響同價位車型銷量。

換電模式成本高，蔚來已建設(shè)不少換電站和充電樁，從銷量和財務(wù)看，降價必要，能提升競爭力、吸引用戶、擴大銷量、降低成本、改善財務(wù)。

多位專家和知名汽車博主都認(rèn)為調(diào)價能吸引新用戶、激活老用戶需求，像全新 ES6 和 ET5 的調(diào)價會對同級競品有沖擊，ET5 旅行版若價格給力有望銷量翻身。

雖說此舉效果有待檢驗，比如權(quán)益與產(chǎn)品剝離、服務(wù)優(yōu)勢削弱等，但總體來說蔚來降價是積極的，能吸引更多新用戶。