奇瑞瑞虎 8l 的操控性好不好

奇瑞瑞虎 8L 的操控性非常好。

它在連續(xù)變向時不會有強烈的“開船感”,盡管車寬,駕馭起來卻比較容易。

在麋鹿測試中,其懸掛系統(tǒng)和調(diào)校能在緊急情況下快速變道,展現(xiàn)出優(yōu)異的能力,給予駕駛者滿滿的安全性和穩(wěn)定性。

在顛簸路測試中,懸掛和底盤調(diào)校也表現(xiàn)出色,在復(fù)雜路況中展現(xiàn)出優(yōu)異的車身穩(wěn)定性和通過能力。

零百加速平均能達到 7 秒級,比肩奧迪 Q5L 等豪華車型,這得益于其搭載的全自研雙十佳黃金動力組合——2.0TGDI 鯤鵬動力+孚禎 8AT,帶來同級最強的動力輸出和卓越的操控體驗。

車頭指向性出色,控制好節(jié)奏就能帶來順暢的入樁感受,入樁后表現(xiàn)敏捷,在障礙物間穿梭靈巧,電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供精準轉(zhuǎn)向反饋,不會在彎中失去速度,除了輪胎稍微打滑,車身姿態(tài)優(yōu)雅,安全性和操控性俱佳。

從極限繞樁過程看,輪胎抓地、懸架支撐、指向精準和車尾循跡性都得到完美驗證,車身姿態(tài)基本平穩(wěn),操控性是主旋律,整體駕駛感受出色,適合日常駕駛。

總之,奇瑞瑞虎 8L 的操控性在各方面都有優(yōu)秀表現(xiàn),能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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