新飛度的舒適性是相當(dāng)不錯(cuò)的。

首先座椅方面，新飛度的座椅進(jìn)行了優(yōu)化，座墊加厚了，坐起來更加扎實(shí)、軟彈，能更好地支撐身體和脊椎，讓人長時(shí)間乘坐也不會(huì)感到太累。

內(nèi)飾上，用了更多軟塑材質(zhì)，質(zhì)感提升不少，不再像以往那樣充滿塑料感。中控臺(tái)也不再是樸素的收音機(jī)，換成了功能豐富、界面可調(diào)的 8 英寸中控大屏。

在設(shè)計(jì)上，借鑒了法系車布局，車門兩側(cè)布置了虛擬 A 柱，和真正的 A 柱形成三角窗，加上取消了儀表盤遮陽板，駕駛者的視野更加開闊。

還有外觀造型，新飛度變得更加圓潤呆萌，整體精致感和時(shí)尚感提升，有了城市精品小車的感覺。

另外，新飛度沒有續(xù)航焦慮，加滿油能跑 600 公里，補(bǔ)能方便快捷。和同等級(jí)電動(dòng)車型相比，這是新飛度舒適性的一大優(yōu)勢。

總之，新飛度在保持一定性能的基礎(chǔ)上，在舒適性方面做了很多努力，回歸到了家用舒適屬性，是一款乘坐舒適的車。