奧迪 Q5 混動的動力性能相比燃油版具有不少優(yōu)勢。

起步和加速時，混動版將汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的動力結(jié)合，發(fā)動機(jī)驅(qū)動前軸，電動機(jī)驅(qū)動后軸，共同發(fā)力，動力更強(qiáng)，推背感明顯，比燃油版猛。

在各種路況下，如城市堵車頻繁啟停、高速超車變道、難走的路和大坡，強(qiáng)大動力都能輕松應(yīng)對。急加速時表現(xiàn)出色。

混動版的驅(qū)動動力來源獨(dú)特，有 2.0TFSI 發(fā)動機(jī)和裝在后軸的直流電機(jī)，特定情況發(fā)動機(jī)也能驅(qū)動后軸，起步加速電機(jī)能提供額外扭矩。而燃油版光靠發(fā)動機(jī)，動力輸出單一。

動力分配方式和響應(yīng)速度上，混動版靠電子控制，能根據(jù)行駛狀態(tài)和路況實時智能分配，電機(jī)響應(yīng)快。燃油版靠機(jī)械結(jié)構(gòu)，靈活性和響應(yīng)速度較慢。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，混動版減速或剎車能回收能量，城市堵車可純電動跑，能降低油耗。燃油版全靠發(fā)動機(jī)，城市堵車油耗高。

不過混動版因多了電機(jī)、電池組等，系統(tǒng)重量增加，會影響操控性能，但廠家會優(yōu)化減少影響。四驅(qū)模式切換邏輯上，混動版能根據(jù)多種因素自動切換，不同駕駛模式工作邏輯不同。燃油版全時四驅(qū)不能自動切換兩驅(qū)，適時四驅(qū)切換時機(jī)和準(zhǔn)確性可能不如混動版。

總之，奧迪 Q5 混動版在動力性能方面優(yōu)勢明顯，能帶來更好的駕駛體驗。