不同懸掛類型的成本差異確實挺大的。

就拿獨立懸掛和非獨立懸掛來說，獨立懸掛結(jié)構(gòu)復雜，需要更多部件和精密組件，成本通常較高。比如極氪 001 選裝一套空氣懸架要額外多掏 2 萬塊錢。

非獨立懸掛結(jié)構(gòu)簡單，部件少，成本相對較低。但一些高端車型的非獨立懸掛，可能采用更高級的材料和技術，成本也會升高。

像雙叉臂懸架對比麥弗遜懸架，雙叉臂結(jié)構(gòu)更復雜，占用空間大，成本高。多數(shù)車企會因平臺化戰(zhàn)略選擇結(jié)構(gòu)簡單、成本低、不占空間的麥弗遜懸架。

即使是同種類型的懸架，不同材質(zhì)成本也不同。比如相同質(zhì)量下，超輕鋼制汽車懸架比鋁制懸架能節(jié)約 30%成本，更高級的碳纖維制懸架成本更高。

而且懸架還是底盤總成重要部分，占底盤總成本比例大。獨立懸掛維修成本也可能高于非獨立懸掛，因為部件多、維修復雜、耗時較長。

總之，不同懸掛類型成本差異明顯，選擇車輛時要綜合考慮性能、舒適性、預算和長期維護成本等。