適合進行雪地漂移的車型有不少，比如極越 07 。它基于領(lǐng)先的百度 AI 能力和吉利 SEA 浩瀚架構(gòu)生態(tài)打造，在零下 40℃的黑河完成冬季極寒標定測試，具備強悍的漂移過彎性能。整車穩(wěn)定性出色，升降式尾翼融入靈動率性。

探岳 X 也是不錯的選擇，其搭載第五代瀚德四驅(qū)系統(tǒng)，在叢林穿越和冰面漂移體驗中表現(xiàn)良好。雪地駕駛時動作幅度要小，緩踩油門、少打方向，車輪喪失抓地力時稍微深踩油門重新尋找附著力。

嵐圖追光 PHEV 同樣出色，配備百萬級豪華底盤，四驅(qū)系統(tǒng)前后電機扭矩輸出支持 0%-100%智能無級調(diào)節(jié)，前后軸有獨立驅(qū)動單元，脫困能力和穩(wěn)定性強，面對有一定坡度的濕滑地面也沒壓力。百零制動距離只有 33.8 米，加上智能四驅(qū)系統(tǒng)，大幅降低打滑放橫等危險情況。

還有極狐阿爾法 T5 ，作為純電 SUV ，標定 660km 續(xù)航，在寒冷的東北地區(qū)行駛沒問題，長續(xù)航有保障。具備前后排座椅加熱、方向盤加熱、熱泵空調(diào)，還有 800V 超充能力，提前開啟預(yù)加熱后補能速度超快。

總之，這幾款車型在雪地漂移方面都有各自的優(yōu)勢。