寶馬電車 i5 的充電速度還是比較快的。

快速充電時(shí)間至 80%約 30 分鐘。在家用二級(jí)充電樁上充滿電僅需 8 個(gè)小時(shí)。

其峰值充電功率達(dá)到 205kW，并發(fā)生在 SOC 處于 30 - 40%附近時(shí)，然后逐漸降低，且無(wú)論 SOC 起始點(diǎn)如何，一開(kāi)始就能夠達(dá)到接近峰值的充電功率。比如給半空的電池充電時(shí)，不是從 120kW 開(kāi)始，而是一開(kāi)始就提供 200kW。

不過(guò)要注意，直流快充次數(shù)多了易損傷電池壽命，建議選擇交流慢充，比如安裝家用充電樁。

5 月份前生產(chǎn)的寶馬 i5 內(nèi)置交流充電機(jī)功率為 11KW，5 月份后生產(chǎn)的下調(diào)至 7.4KW。申請(qǐng) 220v 電表的車主，安裝 220v7KW 充電樁從 0 充滿約需 12 小時(shí)。申請(qǐng)到 380v 電表的車主，選擇 21KW 充電樁兼容性強(qiáng)，雖不能提高寶馬 i5 充電速度，但能給所有國(guó)標(biāo)通用車型達(dá)到最大充電效率。

在豪華品牌純電動(dòng)車型充電效率競(jìng)爭(zhēng)方面，寶馬 i5 處于領(lǐng)先地位，盡管存在 400V 的充電限制，卻實(shí)現(xiàn)了非常接近 800V 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手水平的充電效率。10 分鐘內(nèi)，i5 能恢復(fù) 29.54kWh 的電量，與 800V 競(jìng)爭(zhēng)車型差距不大。