未來本田 i-MMD 可能會有以下發(fā)展趨勢。

在技術(shù)方面，發(fā)動機(jī)熱效率會持續(xù)提升，如第四代 i-MMD 已將熱效率提升至 41%。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速可能進(jìn)一步提高，最新一代發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速由 13000rpm 增加到 19000rpm，能實(shí)現(xiàn)體積減小和成本降低。

在驅(qū)動模式上，會增加純電動雙電機(jī)驅(qū)動模式，提升純電動模式的整體性能。

在結(jié)構(gòu)方面，發(fā)動機(jī)傳動鏈可能增加 2AT 結(jié)構(gòu)，改善純電模式下的動力性和經(jīng)濟(jì)性，拓寬發(fā)動機(jī)工作范圍，平衡全車速范圍下的動力性和經(jīng)濟(jì)性，并改善 NVH 性能。

在產(chǎn)品布局上，廣汽本田已推出多款搭載 i-MMD 系統(tǒng)的車型，包括油混和插混兩種序列，未來或會有更多車型加入。

在市場表現(xiàn)上，插混車型因享受綠牌政策等優(yōu)勢，有望獲得更多消費(fèi)者青睞。而且，本田 i-MMD 混動系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)銷量已超 450 萬輛，其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能深受認(rèn)可，未來銷量可能繼續(xù)增長。