一汽通用未來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃主要集中在加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，尤其是在電氣化、智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等領(lǐng)域。

在電氣化方面，通用汽車將在 2025 年之前投資超過(guò) 200 億美元用于開發(fā)新一代純電動(dòng)車型和自動(dòng)駕駛技術(shù)。未來(lái) 4 年內(nèi)，將在全球推出至少 20 款電動(dòng)汽車。旗下凱迪拉克品牌將率先受益于全新電動(dòng)汽車平臺(tái)，首款中型純電動(dòng) SUV——Lyriq 車型預(yù)計(jì)將于 2022 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并同步進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。未來(lái) 5 年，新能源車型占比將超過(guò) 40%，2020 年至 2025 年推出 9 款新能源車型，且所有新能源車型都將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，幾乎所有零部件都將實(shí)現(xiàn)本土采購(gòu)。

在自動(dòng)駕駛方面，通用汽車采取“兩條腿”走路的策略，代表漸進(jìn)式輔助駕駛技術(shù)路線的 Super Cruise 超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，到 2025 年將實(shí)現(xiàn)凱迪拉克品牌車型的全系覆蓋，并逐漸拓展至別克和雪佛蘭品牌車型。在中國(guó)，通用汽車主要采取“兩步走”戰(zhàn)略。第一步是打造全球電動(dòng)車平臺(tái)，如推出的 Ultium 平臺(tái)將在中國(guó)部署，第一款電動(dòng)汽車凱迪拉克的 LYRIQ 將于 2022 年在中美同步推出，還將推出更多凱迪拉克、別克及雪佛蘭車型，并在年底前推出增強(qiáng)版超級(jí)巡航駕駛輔助技術(shù)，長(zhǎng)期計(jì)劃實(shí)現(xiàn)“門到門”自動(dòng)駕駛。

第二步是與上汽合作，已推出暢銷的五菱宏光 MINI，未來(lái)將基于全球小型電動(dòng)車平臺(tái)推出更多產(chǎn)品。

此外，通用汽車重視中國(guó)市場(chǎng)，認(rèn)為其是“優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)”，通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程和庫(kù)存管理應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向調(diào)整策略，增強(qiáng)在競(jìng)爭(zhēng)中的韌性。