寶馬 X7 較重的重量通常不會(huì)對(duì)操控產(chǎn)生負(fù)面影響。

首先，像寶馬 X7 M50i 這樣性能取向的車型，盡管車身大且自重較重，但有著細(xì)膩的 DSC 系統(tǒng)邏輯以及優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)，所以操控表現(xiàn)出色。而且在麋鹿測(cè)試中，其懸掛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等系統(tǒng)表現(xiàn)良好。

其次，寶馬 X7 通過采用鋁合金和碳纖維等材料控制車重，在保證車身強(qiáng)度和安全性的同時(shí)降低了整車重量。即便車重約在 2390kg 至 2670kg 之間，但其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和精心的底盤調(diào)校，充分考慮了車重影響，實(shí)現(xiàn)了舒適與運(yùn)動(dòng)性能的平衡，讓車輛在擁有較大重量的同時(shí)仍能保持出色的動(dòng)力表現(xiàn)和操控性能。

相對(duì)較重的車身在行駛中能帶來更沉穩(wěn)的感覺。

此外，為進(jìn)一步提升操控，可以調(diào)整懸掛系統(tǒng)的硬度，增加懸掛支撐力，提高車身穩(wěn)定性。還能調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的響應(yīng)速度，使其更靈敏，讓駕駛員更準(zhǔn)確掌控車輛。

當(dāng)然，也可適當(dāng)降低車速來減小車輛慣性，降低推頭風(fēng)險(xiǎn)。

總之，寶馬 X7 較重的重量不是操控的阻礙，反而是其穩(wěn)定、舒適和高性能的保障。