寶馬 X5 越野性能在同級別車型中處于不錯的水平。

首先，動力上通常配備 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能提供充足動力和扭矩輸出，即便在高原地區(qū)爬坡過彎也動力澎湃，傳動部分常配 8 速自動變速箱，不同轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)出色。四驅(qū)系統(tǒng)為全時四驅(qū)，能按需分配動力給前后輪，保證優(yōu)越的牽引力和操控性。承載式車身結(jié)構(gòu)確保了良好的車身剛性。部分車型配備可調(diào)節(jié)的空氣懸掛，能依路況調(diào)整離地間隙增加通過性，還有越野模式調(diào)整車輛駕駛特性，提升牽引力、穩(wěn)定性和控制性。

面對巨大的“炮彈坑”，只要慢慢通過避免磕碰車身和底盤就能順利通過，上坡交叉軸前輪打滑時，依靠 3.0T 發(fā)動機(jī)仍能給后輪提供驅(qū)動力。

基于 2025 款 X5 xDrive40i 海外標(biāo)軸版打造的 X5 Silver Anniversary Edition 顯著提高了越野能力。采用獨有的石灰?guī)r灰金屬漆，雙腎進(jìn)氣格柵黑化處理，提升檔次。大量采用 M 運動專業(yè)套件設(shè)計，側(cè)面車身線條硬朗，車窗、外后視鏡殼等熏黑處理，車尾敦實，搭配高位剎車燈等。標(biāo)配 xOffroad 套件，包括雙軸空氣懸架、四種駕駛模式及車底保護(hù)裝置，還有機(jī)械式后差速鎖和前置攝像頭。動力與 X5 xDrive40i 類似，搭載 3.0T 直列六缸發(fā)動機(jī)及 48 伏輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配 8 速手自一體變速箱。

與同級別車型相比，寶馬 X5、奔馳 GLE 和奧迪 Q7 在越野性能方面幾乎一樣。三者發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤都屬上乘，水平接近。主要考慮因素是外觀和內(nèi)飾。但 X5 越野性能足以應(yīng)對一般路況，非越野發(fā)燒友來說完全夠用。如果您更看重公路行駛的舒適性和品質(zhì)感，寶馬 X5 是不錯的選擇。