長安汽車未來是否會考慮進口發(fā)動機，答案目前難以確切定論。

從長安汽車的發(fā)展歷程來看，曾經嚴重依賴整機進口，特別是三菱的發(fā)動機。

但為長遠發(fā)展，長安潛心鉆研，已成功研發(fā)出具有自主知識產權的藍鯨系列發(fā)動機，且不斷升級優(yōu)化。長安汽車自主研發(fā)的藍鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機連續(xù)三年榮獲年度十佳發(fā)動機稱號，性能卓越，在最大功率、峰值扭矩、噪音處理、體積和排放等方面表現出色。

技術上，擁有多項先進技術，熱效率高達37.6%，大幅提升燃油經濟性。藍鯨動力平臺可兼容多種設計，排量豐富，通用化率高，產線自動化和智能化程度高，充分展現長安汽車動力研發(fā)的強大實力。

而且，長安汽車依托全球研發(fā)體系，與國際一流品牌合作，充分保障技術的先進性與可靠性。長安藍鯨2.0T發(fā)動機從初代到二代不斷進化，性能提升，應用廣泛。比如在長安CS95PLUS上，不僅發(fā)動機表現出色，車輛在外觀、內飾、配置和空間等方面也優(yōu)勢明顯。藍鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄，展現出可靠穩(wěn)定的特質。長安CS35 PLUS搭載的發(fā)動機動力儲備充足，動力表現超越不少合資車。

綜合來看，長安汽車在發(fā)動機研發(fā)方面已取得顯著成果，具備強大的自主研發(fā)能力。未來，長安汽車或許會根據市場需求和技術發(fā)展情況，權衡是否進口發(fā)動機，但從目前的發(fā)展態(tài)勢判斷，長安汽車更傾向于依靠自身的研發(fā)實力，不斷提升自主發(fā)動機的性能和品質。