未來整車線束的發(fā)展趨勢(shì)是多方面的。

首先是小線徑鋁導(dǎo)線的應(yīng)用，因汽車系統(tǒng)電路增多致電線數(shù)量上升，線束重量受關(guān)注，鋁線比重低能減輕重量，且在原材料漲價(jià)時(shí)成本更低，應(yīng)用前景廣闊。

其次，汽車線束行業(yè)供需兩側(cè)積極因素疊加，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)汽車高級(jí)功能需求增長(zhǎng)，如安全駕駛和舒適駕駛的相關(guān)功能，電子元件運(yùn)行靠線束傳輸，供給端汽車“新四化”趨勢(shì)釋放發(fā)展空間。

再者，細(xì)分市場(chǎng)態(tài)勢(shì)有別，低壓線束是存量市場(chǎng)，產(chǎn)品多樣定制化，布線設(shè)計(jì)因車型部位而異且質(zhì)地軟，高壓線束是電動(dòng)化催生的增量市場(chǎng)，有高電壓大電流等特點(diǎn)，面臨多方面挑戰(zhàn)，要求更高。

行業(yè)集中度高，本土線束企業(yè)憑借能力提升、成本和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，在新能源車用線束市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代突破。

全球汽車線束市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，我國(guó)作為汽車生產(chǎn)大國(guó)，線束市場(chǎng)規(guī)模也隨之增長(zhǎng)。

從架構(gòu)看，汽車從傳統(tǒng)架構(gòu)轉(zhuǎn)向以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)架構(gòu)。電動(dòng)汽車興起帶動(dòng)線束創(chuàng)新，需求增長(zhǎng)，多種因素推動(dòng)，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)普及等，設(shè)計(jì)趨勢(shì)包括滿足安全舒適功能需求、緊湊輕便、耐用可靠、模塊化可擴(kuò)展、采用光纖實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸和連接。

連接器發(fā)展趨勢(shì)有輕量化，如采用輕質(zhì)材料等；電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化，如特斯拉新架構(gòu)減少線束長(zhǎng)度；生產(chǎn)流程自動(dòng)化，因手工生產(chǎn)效率低；電氣化、集成化和智能化，電動(dòng)汽車發(fā)展促使線束更高電氣化，集成功能系統(tǒng)；通信能力提升，支持車輛與外部交互；存在地域性，主要廠商分布呈集群狀態(tài)。