寶馬 X1 電動的續(xù)航能力表現(xiàn)不錯。

官方數(shù)據(jù)顯示，寶馬 X1 PHEV 的純電續(xù)航里程為 110 公里，實(shí)際使用中表顯可能為 90 公里左右。

iX1 xDrive 30 配備雙電機(jī)，67 千瓦時(shí)電池可提供 413 至 438 公里的續(xù)航里程。不同型號的 X1 電動版，如 X1 xDrive 23i 和 X1 sDrive 18i，續(xù)航會相應(yīng)調(diào)整。

電動模式下，混動版新一代寶馬 X1 最高時(shí)速可達(dá) 120 公里，純電續(xù)航里程為 60 公里。

電池耗盡，只需短短 9 到 7 小時(shí)的充電，就能將電池恢復(fù)到 80%的電量。滿電滿油情況下，最低可行駛 400 公里，能滿足日常駕駛需求。

寶馬 X1 混動版搭載 1.5T 直列三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，電機(jī)總功率 70kW，電池容量 10.7(kWh)，工信部給出的油耗信息，寶馬 X1 新能源的油耗只有百公里 1.8L，純電動續(xù)航里程 60 公里。

eDrive 有三種基本模式：最大、保存和自動，電機(jī)和發(fā)動機(jī)無縫切換。

去年，寶馬更換寧德時(shí)代的 NCM811 電池，旗下插電混動車型的續(xù)航里程大大提升，純電續(xù)航里程由之前的 60KM 增至 110KM，電池電量為 24 千瓦時(shí)。

插電混動版 X1 有三個電動模式選項(xiàng)：AUTO 自動模式、MAX 最大續(xù)航模式和 SAVE 節(jié)省電力模式。AUTO 模式下直到 93km/h 之后發(fā)動機(jī)才會啟動，MAX 模式下，直至 120km/h 以后發(fā)動機(jī)才會啟動。MAX 模式比 AUTO 模式更節(jié)能，純電行駛里程更高。

純電模式下的插混版 X1 行駛質(zhì)感不錯，沒有發(fā)動機(jī)噪音，后驅(qū)的穩(wěn)重感到位，電動車的順滑和特有的動力響應(yīng)特性讓人著迷。

在一線城市里用車，基本上都是純電的速度區(qū)間，只要電池有電，插混版 X1 就是一輛底盤扎實(shí)，駕駛有樂趣的后驅(qū)電動車。

總之，寶馬 X1 電動版能滿足日常通勤和偶爾長途的需求，續(xù)航能力較為出色。