重慶力帆在汽車領(lǐng)域有不少創(chuàng)新技術(shù)。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)方面，采用全鋁缸體技術(shù)，相比傳統(tǒng)鑄鐵缸體，重量輕散熱好，能提高功率重量比和燃油經(jīng)濟(jì)性，抗腐蝕性和尺寸穩(wěn)定性也出色，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

還有 VVT 可變氣門正時(shí)技術(shù)，能優(yōu)化進(jìn)氣和排氣閥門開閉時(shí)間，提升扭矩和功率輸出，減少排放。

對(duì)于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，力帆有 DVVT 雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，為進(jìn)排氣凸輪軸提供獨(dú)立可變氣門正時(shí)控制，提高動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

力帆還配備可變進(jìn)氣歧管（VIS），調(diào)節(jié)進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度，優(yōu)化空氣流速和氣缸充氣，不同轉(zhuǎn)速下提高扭矩和功率。

為提高燃油效率和減少排放，采用缸內(nèi)直噴（GDI）技術(shù)，將燃油直接噴到氣缸內(nèi)，提高燃油霧化和燃燒效率。

力帆配備雙離合變速箱（DCT），提高動(dòng)力傳輸效率，提供快速換擋和平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)，減少燃油消耗。

在混合動(dòng)力技術(shù)上，力帆開發(fā)結(jié)合汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放。

力帆科技首款換電新車型力帆 80v 在兩江新區(qū)量產(chǎn)下線，標(biāo)志著力帆汽車業(yè)務(wù)加快恢復(fù)。

力帆汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不斷探索創(chuàng)新，與意大利 OM 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)公司合作，注重與國內(nèi)外企業(yè)合作借鑒先進(jìn)技術(shù)。

力帆邁威搭載自主研發(fā)的 LF475Q-h 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，力帆 520 早期用 1.6 升 Tritec 發(fā)動(dòng)機(jī)，后來升級(jí)為進(jìn)口 BMWMINI 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)，還自主研發(fā) 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī) B4L18，采用水冷四沖程和雙頂凸輪軸設(shè)計(jì)，有可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率 100KW，最大扭矩 172Nm/r，達(dá)歐 III 排放標(biāo)準(zhǔn)。

總之，力帆在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)，為消費(fèi)者帶來出色性能、燃油效率和可靠性，提供卓越駕駛體驗(yàn)。