轉(zhuǎn)子引擎有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?

轉(zhuǎn)子引擎的優(yōu)點(diǎn)不少。

首先,它力量輸出巨大,在每個(gè)動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)一圈時(shí)就能做功三次,相同排量下動(dòng)力遠(yuǎn)超傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次,功率密度超強(qiáng),三角轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn) 1 圈能完成點(diǎn)火 3 次,功率可達(dá)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的 2 倍。

再者,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定能輕松獲得超高轉(zhuǎn)速,因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,對(duì)偏心軸精度要求低。

還有,體積小、重量輕,沒曲柄連桿、配氣結(jié)構(gòu),便于布局,不占地方。

它在發(fā)動(dòng)機(jī)布局上自由度高,比往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)輕,前部不會(huì)太重,能讓車輛有更好的平衡和重心。

加速反應(yīng)良好,發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)很小,乘客幾乎感覺不到,運(yùn)行噪音也更小,沒有氣門結(jié)構(gòu),比往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)更平穩(wěn)安靜,雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于直列六缸往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩在整個(gè)速度范圍內(nèi)相當(dāng)均勻,兩轉(zhuǎn)子的扭矩波動(dòng)與直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相同水平,三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)則勝過 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過,轉(zhuǎn)子引擎也有缺點(diǎn)。

比如,它的油耗高,燃燒不夠充分。

再就是磨損嚴(yán)重,因?yàn)槠涮厥饨Y(jié)構(gòu)導(dǎo)致密封問題難以解決。

而且,維修保養(yǎng)成本高,對(duì)技術(shù)和設(shè)備要求高。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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