新款寶馬 M5 的操控性非常出色。

它通過(guò)整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在高速轉(zhuǎn)向時(shí)能保持穩(wěn)定的車(chē)身姿態(tài)，入彎出彎路線(xiàn)敏捷。

借鑒賽車(chē)配重布局，將混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力電池置于車(chē)輛地板下方，結(jié)合碳纖維車(chē)頂和 M 碳陶制動(dòng)系統(tǒng)，有效降低車(chē)輛重心和簧下重量，堅(jiān)守 50:50 前后軸載荷，操控性進(jìn)一步提升。

M 車(chē)型座艙布局符合賽車(chē)人體工程學(xué)，駕駛位靠近車(chē)輛中心點(diǎn)，乘員臀點(diǎn)低，坐姿迎合低重心。前排 M 運(yùn)動(dòng)座椅提供豐富調(diào)節(jié)選擇，側(cè)向支撐調(diào)節(jié)能在激烈駕駛時(shí)抱緊駕駛者，前后及高低調(diào)節(jié)能滿(mǎn)足不同身高駕駛者，便于快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)和踩踏板。

它采用源自勒芒 24 小時(shí)耐力賽 BMW M Hybrid V8 賽車(chē)的高性能混動(dòng)技術(shù)，電機(jī)加入讓操控更靈巧。

其搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率強(qiáng)大，扭矩出色，配備的電池組能滿(mǎn)足日常通勤。傳動(dòng)系統(tǒng)為 8 速手自一體變速箱，搭配 M xDrive 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，加速性能優(yōu)秀。

底盤(pán)、內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)艙均經(jīng)過(guò)加固，安裝加強(qiáng)件提升車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛性，增強(qiáng)穩(wěn)定性和安全性?？勺冞\(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與 Servotronic 助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合，路感反饋出色，指向精準(zhǔn)。

整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，讓車(chē)輛在橫向和縱向操控達(dá)頂尖水平。四驅(qū)后驅(qū)隨意切換系統(tǒng)，讓駕駛者在不同路況下都能獲得最佳操控體驗(yàn)，無(wú)論是濕滑雨天還是干燥賽道，都能提供穩(wěn)定操控和駕駛樂(lè)趣。限滑差速器、彈射起步和自適應(yīng) M 運(yùn)動(dòng)懸架等配置，讓駕駛者在任何路況下都能體驗(yàn)到極致的操控樂(lè)趣。