最快的車保證穩(wěn)定性主要依靠以下幾個(gè)方面。

首先是懸掛系統(tǒng)和車身結(jié)構(gòu)，優(yōu)質(zhì)的懸掛能有效緩沖車身在高速行駛時(shí)的震動(dòng)，堅(jiān)固合理的車身結(jié)構(gòu)可增強(qiáng)整體剛性，減少變形，從而保證穩(wěn)定性。

其次是重心位置，重心越低，車輛越穩(wěn)定。

再者是輪胎和輪轂，合適的輪胎和輪轂?zāi)芴峁┝己玫淖サ亓椭瘟?。?F1 賽車，其加入空氣動(dòng)力學(xué)套件增加負(fù)升力即下壓力來(lái)保證穩(wěn)定?？諝鈩?dòng)力學(xué)套件中的前翼能提供整車 30%的下壓力，還能管理整車氣流，尾翼和擴(kuò)散器也發(fā)揮著重要作用。

而像超音速號(hào)這樣的極速車，裝有 120 多個(gè)傳感器，能在車輛稍稍離地時(shí)迅速檢測(cè)并增加三噸下壓力，且發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車身兩側(cè)來(lái)增加穩(wěn)定性。

還有馬自達(dá)的 GVC 系統(tǒng)，通過(guò)方向盤轉(zhuǎn)向角傳感器檢測(cè)駕駛員操作，經(jīng)系統(tǒng)分析傳達(dá)給發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出進(jìn)行精確調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)車輛過(guò)彎姿態(tài)更平穩(wěn)。

另外，老司機(jī)開(kāi)車又快又穩(wěn)，在于關(guān)注汽車的最高車速、加速度和牽引能力等指標(biāo)，熟悉汽車性能。剎車時(shí)，老司機(jī)會(huì)提前預(yù)判，合理控制剎車力度，先深踩降速再松一點(diǎn)讓車慣性滑行，同時(shí)注意與前車保持安全距離。還會(huì)多觀察后視鏡，了解周圍車況。