寶馬 M3 價(jià)格與進(jìn)口關(guān)稅關(guān)系緊密。

進(jìn)口關(guān)稅較高時(shí)，會(huì)增加成本，從而推高寶馬 M3 在國內(nèi)的售價(jià)。比如之前，國內(nèi)對進(jìn)口汽車征收較高關(guān)稅，這就使得寶馬 M3 價(jià)格偏高。下調(diào)關(guān)稅后，消費(fèi)者最終支付的價(jià)格會(huì)有所下降，比如假設(shè)關(guān)稅 20%，價(jià)格能下降 4%-12%，假設(shè)關(guān)稅 15%，價(jià)格能下降 8%-15%。

但要注意，汽車價(jià)格并非只由關(guān)稅決定，還受很多因素影響。

市場供需關(guān)系會(huì)影響價(jià)格。中國市場對寶馬 M3 這類高性能車需求較大時(shí)，可能導(dǎo)致價(jià)格相對較高。

匯率波動(dòng)也有影響，匯率變化會(huì)使以人民幣計(jì)價(jià)的價(jià)格波動(dòng)。

運(yùn)輸成本也是一個(gè)因素，將車輛從生產(chǎn)地運(yùn)到中國需要花費(fèi)不少費(fèi)用。

銷售渠道和經(jīng)銷商利潤不同，地區(qū)的銷售策略和經(jīng)銷商的利潤要求不同，也會(huì)左右價(jià)格。

雖然關(guān)稅降低會(huì)帶來價(jià)格下降的可能，但汽車是否降價(jià)以及降幅多少都是市場行為。像中高端品牌汽車的客戶不太缺買進(jìn)口車的錢，廠家可能不會(huì)輕易大幅降價(jià)，最多有些刺激優(yōu)惠買車政策。

車價(jià)格最終取決于市場終端還有品牌發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)口的寶馬 M3 處于品牌頂端，銷量不大，不會(huì)輕易降價(jià)。

2018 年 7 月 1 日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅，一時(shí)間，進(jìn)口車價(jià)格會(huì)“大幅降價(jià)”的說法很多，但汽車分析師指出，車輛關(guān)稅降低 10%并不意味著汽車價(jià)格會(huì)按比例下降，汽車價(jià)格由市場、稅率等諸多因素決定，關(guān)稅只是其中之一，綜合稅率包括關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅和車輛購置稅等，進(jìn)口車排量越大，綜合稅率越高，若只是降低關(guān)稅，價(jià)格影響未必明顯。

總之，寶馬 M3 價(jià)格與進(jìn)口關(guān)稅有關(guān)，但不是唯一決定因素，還受市場供需、匯率、運(yùn)輸成本、銷售渠道和經(jīng)銷商利潤等多種因素共同作用。