寶馬 i3 進(jìn)口的動(dòng)力性能那是相當(dāng)出色。

它采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，輸出峰值功率為 125kW（170PS）和 250n·m，最高速度可達(dá) 150km/h，0-100km/h 加速時(shí)間約 8 秒。

而且，寶馬 i3 概念車 0-60km/h 加速時(shí)間小于 4 秒，0-100km/h 加速時(shí)間也約 8 秒。其電機(jī)能夠輸出 100kW 以上的最大功率，從 0 到 60 mph 的加速過程預(yù)計(jì)在 10 秒左右完成。

動(dòng)力來自位于后輪軸的電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為 125 千瓦，峰值扭矩為 250 ?！っ?。

在實(shí)際駕駛中，這臺車在后橋布置了一臺 210 千瓦的力磁同步電機(jī)，400 牛米的峰值扭矩，和寶馬的 330 l i 比起來大差不差。

電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢明顯，有非常寬泛的扭矩平臺，在低轉(zhuǎn)速就幾乎可以輸出極限的扭矩，所以加速很猛，時(shí)速 80 公里以下深踩油門隨時(shí)能把駕駛員摁到座椅上。

寶馬 i3 搭載了第五代 eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)，后置單電機(jī)最大功率 210kW、最大扭矩為 400N·m，數(shù)據(jù)高于 330i/330Li。零百加速能跑到 6.2 秒，整個(gè)提速過程干脆利落，沒有任何拖泥帶水。

為獲得更好運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)專門強(qiáng)化，安裝了前后防傾桿，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)也有前避震頂端拉桿，車身剛性和強(qiáng)韌度更好。加上電池包重讓車輛重心更低，過彎時(shí)轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，車身姿態(tài)更穩(wěn)定，駕駛樂趣十足。