寶馬 450i 這個(gè)車(chē)型實(shí)際并不存在，但寶馬 4 系的智能科技系統(tǒng)還是非常出色的。

就拿動(dòng)力來(lái)說(shuō)，像 430iM 運(yùn)動(dòng)曜夜版，動(dòng)力輸出強(qiáng)大，百公里加速時(shí)間短，峰值扭矩大，最高車(chē)速高，駕駛樂(lè)趣十足。

在懸架設(shè)計(jì)上，采用更運(yùn)動(dòng)的彈簧及避震設(shè)定，路感清晰，應(yīng)對(duì)各種路況都很自如。輪轂和卡鉗設(shè)計(jì)也彰顯運(yùn)動(dòng)氣息，還搭配防爆輪胎提升穩(wěn)定性。

智能科技方面，以第七代 iDrive 人機(jī)交互系統(tǒng)為例，能輕松實(shí)現(xiàn)人車(chē)對(duì)話(huà)。寶馬的智能駕駛輔助系統(tǒng)也很優(yōu)秀，開(kāi)啟方便，按一下方向盤(pán)左側(cè)按鈕就行。

能精準(zhǔn)識(shí)別機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)，保持安全車(chē)距跟車(chē)，駕駛員走神時(shí)也能繼續(xù)跟車(chē)，前車(chē)制動(dòng)能隨之制動(dòng)，避免追尾危險(xiǎn)。

不同車(chē)型的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)有各自特點(diǎn)，像 iX3 和 i3 能根據(jù)限速信息控制車(chē)速，5 系/i5 的高速公路輔助駕駛功能跟車(chē)車(chē)速限制提升，還有人眼激活控制的自動(dòng)變道功能。

在實(shí)際路況測(cè)試中，交通擁堵輔助功能特定條件下能讓駕駛員放開(kāi)雙手，但會(huì)監(jiān)控雙眼視線(xiàn)。電容感應(yīng)式方向盤(pán)能精準(zhǔn)探測(cè)控制狀態(tài)，變道輔助在合適條件下可自動(dòng)檢測(cè)環(huán)境并變道，過(guò)程順滑穩(wěn)健。

系統(tǒng)涵蓋一系列先進(jìn)功能，如帶有主動(dòng)側(cè)面碰撞保護(hù)功能的車(chē)道偏離報(bào)警裝置、預(yù)防尾部碰撞以及交叉車(chē)流警示功能等。配備的帶自動(dòng)啟停技術(shù)的自適應(yīng)巡航與車(chē)道保持系統(tǒng)，能在 0 - 210km/h 速度間自由切換。

車(chē)輛行駛到 30km/h 以上，按下自適應(yīng)巡航按鈕，電子儀表盤(pán)上的方向盤(pán)形狀會(huì)變色。按下跟車(chē)距離按鈕可調(diào)節(jié)車(chē)距。車(chē)道保持輔助功能啟動(dòng)后，儀表盤(pán)上的道路線(xiàn)會(huì)變色。未打轉(zhuǎn)向燈并線(xiàn)，方向盤(pán)會(huì)震動(dòng)提示并自動(dòng)修正。車(chē)輛能自動(dòng)識(shí)別車(chē)道限速并提示。但要求駕駛員雙手放在方向盤(pán)上，否則會(huì)有提示，未改正會(huì)自動(dòng)關(guān)閉自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。還有自動(dòng)循跡倒車(chē)功能。

全新 5 系在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了深度本土化測(cè)試與調(diào)教，針對(duì)特有交通路況和駕駛習(xí)慣完成優(yōu)化和改進(jìn)。

總之，寶馬 4 系的智能科技系統(tǒng)好用，能帶給駕駛者安全、便捷和愉悅的駕駛體驗(yàn)。