問
卡車后箱的制造工藝是怎樣的?
卡車后箱的制造工藝比較復(fù)雜。
首先是材料選擇,常用高強(qiáng)度鋁合金、鋼材等,鋁合金重量輕但強(qiáng)度耐用性足,鋼材強(qiáng)度和穩(wěn)定性高。
后箱尾門通常由高強(qiáng)度鋼材制成,設(shè)計成可折疊式,通過鉸鏈與貨箱固定,方便開閉與節(jié)省空間。
在構(gòu)造方面,自卸車采用重型貨車底盤,車廂與貨箱配合良好,還裝備自動卸貨裝置。
像后尾門,有門板、連接臂、上橫梁、中橫梁、下橫梁等,連接臂為 7 字形,不同橫梁位置和高度有講究,與貨箱尾部鉸接連接,轉(zhuǎn)動靈活。
還有裝配式半掛車的前、后廂結(jié)構(gòu),比如前廂有前廂板總成、前立柱等。
設(shè)有減震式卡車后箱的卡車,通過底板與后箱本體底壁間的壓縮彈簧起到減震作用。
制造過程中,從鐵板開始,經(jīng)過切割、焊接等工序。焊接要注意量少且精準(zhǔn),減少應(yīng)力集中和焊接應(yīng)力,這樣能適應(yīng)作業(yè)中的沖擊力和交變應(yīng)力,減少開裂,提升效率。
貨箱內(nèi)部設(shè)有固定裝置,可根據(jù)貨物特性調(diào)整固定,確保運(yùn)輸時貨物穩(wěn)定不晃動。
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