問(wèn)

汽車(chē)花鼓的結(jié)構(gòu)是怎樣的?

汽車(chē)花鼓的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

它包括花鼓外殼、軸心、邊蓋、摩擦環(huán)、塔基、棘輪、千金片、彈片以及多個(gè)軸承等。

后花鼓的設(shè)計(jì)制造最為復(fù)雜,比如 Sword 花鼓的塔基上鑲有兩片抗拉鋼條,能減少飛輪對(duì)鋁合金塔基的啃咬。

花鼓內(nèi)的油封是定制的,含骨架,能固定在花鼓外殼上不易移位,橡膠原材優(yōu)質(zhì),可提高保養(yǎng)周期和壽命。

花鼓還分前花鼓和后花鼓。

桶軸和花鼓雖容易混淆,但其實(shí)不同。桶軸沒(méi)有螺紋,與前叉緊密配合,靠前叉叉口鎖定機(jī)構(gòu)確保穩(wěn)定安全,適合山地車(chē)越野和公路車(chē)高速行駛,像 FOX 09 的新設(shè)計(jì)用粗壯拉桿,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,適合高剛性需求,但重量增加,常用于高端山地車(chē)和碟剎公路車(chē)。

快拆花鼓以快拆桿鎖定,車(chē)軸內(nèi)空心,通過(guò)偏心輪原理鎖定,比桶軸輕便,便于拆裝,適合日常騎行和較低強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)。

培林和滾珠是花鼓內(nèi)潤(rùn)滑的不同方式,培林易保養(yǎng),受普通騎行者喜歡。

花鼓從毛坯原料到組裝成型要經(jīng)過(guò)十多道工序,如花鼓外殼的 CNC 數(shù)控切割就需 4 - 5 道,還有攻絲、飛邊處理、陽(yáng)極氧化等,加上軸心、蓋子制造、安裝和鐳射打標(biāo),將近 20 道工序。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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