林肯 Z 混動(dòng)的續(xù)航里程表現(xiàn)相當(dāng)出色。

其搭載由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的動(dòng)力組合，續(xù)航里程可達(dá) 885 公里。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率 214 千瓦，最大扭矩 410 牛·米；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 140 千瓦，最大扭矩 320 ?！っ?，WLTC 綜合工況下油耗僅為 5.99L/100km。

這套混動(dòng)系統(tǒng)采用雙電機(jī)協(xié)同工作，最高可實(shí)現(xiàn) 100%制動(dòng)能量回收，采用八層扁線電機(jī)，系統(tǒng)效率最高可達(dá) 96.5%，高效的混動(dòng)模式讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠時(shí)刻處于最佳工況，從而帶來出色的能效表現(xiàn)。

標(biāo)配 2.0L 雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并在此基礎(chǔ)上增加電驅(qū)系統(tǒng)，能夠帶來強(qiáng)勁澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)，并且在電驅(qū)系統(tǒng)的加持下，不僅在起步可依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶來更為平順舒適的駕乘體驗(yàn)，在車輛加速超車時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)能輔助車輛輸出源源不斷的動(dòng)力。

值得一提的是，林肯 Z 混動(dòng)無需充電，算是徹底與“續(xù)航焦慮”這四個(gè)字說拜拜了。

對(duì)比同類型的混動(dòng)車型，林肯 Z 混動(dòng)的性能相當(dāng)可以，百公里加速為 6.04 S，對(duì)比燃油版林肯 Z 的 6.8 S 快了不少。其加速感從初段開始便直接拉滿，即使發(fā)動(dòng)機(jī)介入之后，也依舊能夠保持住絲滑的加速感，這一點(diǎn)是大部分混動(dòng)車型做不到的。