享界 S9 停售并非單純受到政策影響。

首先，作為純電車(chē)型，其市場(chǎng)表現(xiàn)與用戶口碑緊密相關(guān)。在信息快速傳播的當(dāng)下，上市后的實(shí)際表現(xiàn)會(huì)直接左右市場(chǎng)認(rèn)可度。

其次，要撼動(dòng)豪華車(chē)市場(chǎng)格局，需在產(chǎn)品力、品牌影響力、服務(wù)體系等多方面全面發(fā)力。盡管在 40 萬(wàn)左右純電轎車(chē)?yán)锼?dú)一檔，但新車(chē)前三周上險(xiǎn)量低，未來(lái)交付產(chǎn)能跟上后或能與主流 C 級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。

而且國(guó)內(nèi)高端品牌和 BBA 等有差距，享界 S9 雖堆料用心，可部分細(xì)節(jié)處理引發(fā)討論。

另外，智界 S7 也曾面臨芯片缺貨、工廠搬遷影響量產(chǎn)上市，宣發(fā)投入和力度也不足。

總之，享界 S9 停售是多種因素綜合作用的結(jié)果，而非僅僅政策因素。