寶馬 X1M 適合以下人群購(gòu)買(mǎi)。

首先是年輕的奶爸群體，他們希望在滿(mǎn)足家庭出行需求的同時(shí)，還能偶爾體驗(yàn)駕駛激情。X1M 的空間足以應(yīng)對(duì)日常家用帶娃，其性能又能讓他們?cè)诳臻e時(shí)小飆一下。

其次，對(duì)于那些追求個(gè)性和運(yùn)動(dòng)感的年輕人，X1M 外觀運(yùn)動(dòng)感十足，內(nèi)飾采用 M 系列特有的設(shè)計(jì)，如紅黑配色、M 運(yùn)動(dòng)座椅等，能很好地滿(mǎn)足他們對(duì)個(gè)性的追求。

再者，預(yù)算在 40 萬(wàn)左右，且注重品牌和性能的消費(fèi)者也適合購(gòu)買(mǎi)。雖然同價(jià)位能選擇奧迪 S4、奔馳的幾款 AMG 甚至自家的 5 系等，但 X1M 作為首次于中國(guó)本土化生產(chǎn)的 BMW M 性能車(chē)，有著獨(dú)特的意義和價(jià)值。

X1M 搭載 2.0T 高功率四缸機(jī)和 Xdrive 智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)零百加速能做到 5 秒左右，動(dòng)力表現(xiàn)出色。底盤(pán)配置上，有專(zhuān)屬的四出排氣尾管、“惡魔耳”空氣動(dòng)力學(xué)外后視鏡、雙橋式格柵條幅、后擋風(fēng)擾流翼、后擴(kuò)散器、專(zhuān)屬字體設(shè)計(jì)、M 高性能卡鉗等，還提供了 26%鎖止率的前橋限滑差速器、自適應(yīng) M 懸架、M 復(fù)合剎車(chē)系統(tǒng)等底盤(pán)技術(shù)，駕乘體驗(yàn)獨(dú)特。

盡管在性能上比不上更便宜的電車(chē)，但在提供情緒價(jià)值方面，油車(chē)有其優(yōu)勢(shì)。