寶馬 M 系列的操控性提升方法不少。

首先，像寶馬 M240i 可通過安裝碳纖維材質(zhì)的前唇擾流板、后擴(kuò)散器、行李箱唇擾流板來提高空氣動力學(xué)效率，增加下壓力，從而改善操控性。

降低套件能使汽車行駛高度降低約 20 毫米，讓操控動態(tài)更好，姿態(tài)更具侵略性。

換裝 20 英寸的 TYPE 3 鍛造輪轂，比原裝輪轂更輕更強(qiáng)，提升性能和視覺吸引力，車身?xiàng)l紋能強(qiáng)調(diào)運(yùn)動線條，讓外觀更動態(tài)。

對于 2022 BMW M135i xDrive 來說，官方重新調(diào)校了懸吊和底盤系統(tǒng)，前輪增加外傾角度設(shè)計，搭配全新減震器、懸掛支架、彈簧等改動，加上 xDrive 全輪驅(qū)動系統(tǒng)加強(qiáng)，過彎更穩(wěn)定，操控性變好。

寶馬 m 運(yùn)動套件也是提升操控性的好選擇。比如運(yùn)動輪轂、寬胎能提升視覺效果和操控性，強(qiáng)化減震器提高穩(wěn)定性和舒適性，運(yùn)動包圍改善空氣動力學(xué)性能。

另外，像寶馬 X3 M 等車型聚焦科技創(chuàng)新，追求車輛整體操控性的完美平衡。

還有成就寶馬操控的 8 大底盤神器配置，比如 HRS 液壓回彈減震技術(shù)能根據(jù)車輛情況自動調(diào)節(jié)避震器回彈，抑制車輛抬升和下壓姿態(tài)，讓車身保持平衡穩(wěn)定。

ARB 防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)能更靈敏迅速控制車輪打滑，改善車輛在濕滑路面等情況下的牽引力，與 DSC 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)協(xié)同工作，更精確穩(wěn)定車輛橫向動態(tài)表現(xiàn)，提升操控穩(wěn)定性。