寶馬 507 在汽車(chē)史上具有極其重要的地位。

首先，它誕生于特定的歷史時(shí)期，二戰(zhàn)后的德國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，而 507 的出現(xiàn)為行業(yè)帶來(lái)新活力。

其在 1955 年紐約亮相，競(jìng)品目標(biāo)是梅賽德斯-奔馳 300SL，競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)獨(dú)特魅力。

它由美國(guó)汽車(chē)進(jìn)口商馬克思·霍夫曼推動(dòng)生產(chǎn)，寶馬與設(shè)計(jì)師阿爾布雷希特·馮·戈?duì)柎暮灱s設(shè)計(jì)，體現(xiàn)多方合作努力。

507 的車(chē)體為手工制造的鋁制車(chē)身，采用現(xiàn)成零部件節(jié)省成本，配備 150 馬力的 3.2 升 V-8 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力出色。

1956 年到 1960 年只生產(chǎn) 252 輛，產(chǎn)量稀少，車(chē)主多為精英買(mǎi)家，包括貓王等名人，這使其成為罕見(jiàn)且昂貴的經(jīng)典收藏品。

它不僅外觀出色，還是高性能敞篷車(chē)，被富豪、名流和明星追捧，如“搖滾之王”艾爾維斯·普雷斯利就是其忠實(shí)擁躉，讓其名聲大噪。

而且它的設(shè)計(jì)理念影響深遠(yuǎn)，對(duì)后來(lái)的寶馬車(chē)型，如 Z8 等產(chǎn)生影響，成為寶馬品牌中的經(jīng)典之作。

在 1955 年的法蘭克福車(chē)展正式發(fā)布，基于寶馬 503 車(chē)型，由格魯茨設(shè)計(jì)為雙座敞篷跑車(chē)。

當(dāng)時(shí)售價(jià)高昂，達(dá) 26500 馬克，與一棟豪宅價(jià)格相當(dāng)，但提供汽車(chē)定制服務(wù)，每輛按客戶(hù)需求手工制造，成就如今的不凡地位。

總之，寶馬 507 代表了寶馬的工藝和設(shè)計(jì)水平，是汽車(chē)設(shè)計(jì)史上的豐碑，在汽車(chē)收藏界備受矚目，以永恒的美感吸引眾多車(chē)迷，永遠(yuǎn)鐫刻在汽車(chē)歷史長(zhǎng)河中，成為永恒經(jīng)典。