問
零擔(dān)車內(nèi)部空間如何進(jìn)行合理布局?
零擔(dān)車內(nèi)部空間合理布局很重要。
首先,像依維柯零擔(dān)車就有不少優(yōu)勢。它來自歐洲先進(jìn)底盤技術(shù),有非承載式車身和后雙胎設(shè)計(jì),綜合承載能力強(qiáng)且可靠。而且它高度適中,通過性好,空間利用率也高。
再說車廂分層,這能倍增容積率。比如美國的車廂分層方案,有活動(dòng)梁,不使用時(shí)在車廂頂部不占空間,需要時(shí)能任意分隔車內(nèi)空間,還能根據(jù)貨物高度靈活設(shè)定。
對于車廂的骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),骨架對車廂強(qiáng)度和剛度起決定作用,還影響自重。一般設(shè)計(jì)成“井”字形矩形框架結(jié)構(gòu),底架縱梁間距要與底盤車架寬度相同,橫梁位置根據(jù)后軸軸線確定,相鄰兩橫梁間距要大些,其他橫梁間距 500 到 700 毫米。
還有零擔(dān)配載,要遵循中轉(zhuǎn)先運(yùn)、急件先運(yùn)等 5 個(gè)原則,配載時(shí)重不壓輕、木不壓紙、大不壓小,沒規(guī)則的貨物上面用木板鋪平。
總之,零擔(dān)車內(nèi)部空間布局要綜合考慮車輛特點(diǎn)、分層方案、骨架結(jié)構(gòu)和配載原則等,這樣才能實(shí)現(xiàn)合理高效的布局。
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