寶馬 5 系的操控性好在多個方面。

首先是動力系統(tǒng)，其響應(yīng)速度極快，2.0T 渦輪增壓發(fā)動機搭配 8 速手自一體變速箱，提速線性，中后段動力充沛，換擋積極，加速超車流暢自然。

其次，轉(zhuǎn)向設(shè)定人性化，中低速時轉(zhuǎn)向力小，高速時需稍施力，駕駛更穩(wěn)更安全。

再者，底盤調(diào)校出色，前雙 A 臂式獨立懸架和后五連桿獨立懸架，支撐性與穩(wěn)定性佳，還針對中國用戶進行了舒適化調(diào)校，能有效隔絕路噪和多余振動。

QDM 橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)能協(xié)調(diào)底盤各功能模塊，彌補駕駛失誤，增強“貼地感”，讓車趨近于中性轉(zhuǎn)向的操控感。

還有，寶馬 5 系的制動系統(tǒng)優(yōu)秀，IB2.0 集成式制動系統(tǒng)優(yōu)化了制動效率，剎車“跟腳”，急剎時有更多安全距離，新手也能精準(zhǔn)“拿捏”制動。

另外，大尺寸輪轂讓高速行駛時車身穩(wěn)定，過彎更自信，離心力小，后排乘客感受也不錯。

這一代車型還搭載了最新的第 9 代垂直動態(tài)管理系統(tǒng)，能對車輛的轉(zhuǎn)向角度、加速度等關(guān)鍵參數(shù)進行實時計算，實現(xiàn)主動調(diào)節(jié)功能，預(yù)測車輛動態(tài)行為，在必要時進行主動干預(yù)，保證車輛駕駛時的穩(wěn)定性。同時，結(jié)合 48V 主動防傾桿和自適應(yīng)懸架，能根據(jù)實時數(shù)據(jù)調(diào)整地盤的軟硬度，為穩(wěn)定性和舒適性提供支持。