摩托車回油放炮的原理是這樣的。

摩托車高速行駛時，減小油門，化油器節(jié)氣門迅速關(guān)閉，氧氣不足，燃燒緩慢，大量未燃高溫混合氣從發(fā)動機(jī)排入排氣系統(tǒng)。此時若單向閥正常補(bǔ)氣，未燃高溫混合氣與吸入空氣相遇就會爆燃，導(dǎo)致消聲器放炮。

補(bǔ)充系統(tǒng)利用汽缸負(fù)壓，通過橡膠軟管傳遞給負(fù)壓控制閥控制腔，在壓差作用下，閥芯膜片克服彈簧壓力關(guān)閉、隔斷補(bǔ)氣氣路，阻止空氣繼續(xù)吸入，防止消聲器放炮。

這故障可能和進(jìn)氣管接頭連接的橡膠軟管松動或漏氣有關(guān)?；旌蠚獗壤划?dāng)也會引發(fā)放炮。行駛中混合氣太濃，燃油與空氣比例不平衡，燃油未充分燃燒隨廢氣排出，在排氣管遇新鮮空氣重新點(diǎn)燃產(chǎn)生放炮聲。調(diào)節(jié)混合氣比例能解決。

點(diǎn)火線圈故障會導(dǎo)致點(diǎn)火不穩(wěn)定或斷火，燃油擠向排氣管引發(fā)放炮，更換點(diǎn)火線圈可解決。點(diǎn)火提前角時間或磁電機(jī)問題，比如氣門間隙大、氣門相對重疊角度大、正時齒輪安裝不正確，排氣門提前開啟，燃油噴入排氣管產(chǎn)生放炮聲，調(diào)整點(diǎn)火提前角時間或更換磁電機(jī)能解決。

總之，摩托車回油放炮原理主要是燃燒問題，涉及混合氣比例、點(diǎn)火系統(tǒng)、氣門等方面。定期保養(yǎng)摩托車能減少這類故障發(fā)生概率。