影響中國(guó)造車資質(zhì)審批的因素主要有以下幾點(diǎn)。

首先是政策風(fēng)向，比如“目前國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)資質(zhì)只能注銷、不許出售，以后不會(huì)再有新造車出現(xiàn)”的網(wǎng)傳消息，這表明政策對(duì)造車資質(zhì)的把控較為嚴(yán)格。

其次是投資許可，發(fā)改委要審核車企是否有條件建廠，包括資金、技術(shù)、設(shè)備等方面。

再者是工信部的認(rèn)可資質(zhì)，需要滿足《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》，涉及生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量控制等眾多環(huán)節(jié)。

另外，生產(chǎn)資質(zhì)的存在能抑制盲目投資，避免產(chǎn)能過(guò)剩，提升造車門檻，遏制騙補(bǔ)情況。

像一些新勢(shì)力品牌，如蔚來(lái)通過(guò)江淮汽車代工，理想收購(gòu)北京現(xiàn)代工廠，小鵬汽車找鄭州海馬合作等方式獲取生產(chǎn)資質(zhì)。而對(duì)于像小米、自游家等還在等待資質(zhì)的企業(yè)，能否順利獲批存在不確定性。

全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩提到汽車行業(yè)可借鑒證監(jiān)會(huì)注冊(cè)制改革，從審批逐步過(guò)渡到注冊(cè)，避免造車資質(zhì)變成股市的“殼”。

總之，政策、投資條件、工信部規(guī)定等都是影響中國(guó)造車資質(zhì)審批的重要因素。