在坦克 500 鉆卡車碰撞測試?yán)?，有不少值得關(guān)注的細(xì)節(jié)。

首先是 50%偏置碰撞，50km/h 全寬剛性正碰時(shí)，車輛吸能變形區(qū)充分潰縮，這能有效吸收碰撞能量，保護(hù)乘員艙，而乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘員傷害值測評結(jié)果優(yōu)秀。

接著看 25%超小重疊偏置碰撞，以 64 公里時(shí)速撞擊，A 柱未嚴(yán)重變形，這意味著車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能保障乘員生存空間。

側(cè)面碰撞中，由于非承載越野車姿態(tài)高的優(yōu)勢以及超高強(qiáng)度鋼材的安全車身結(jié)構(gòu)，坦克 500 入侵幅度小，側(cè)氣囊及側(cè)氣簾能充分保護(hù)乘員。

32km/h 側(cè)面柱碰時(shí)，車身結(jié)構(gòu)保持完整，未明顯潰縮，門檻和 B 柱未失效，門檻侵入量輕微，再次證明其車身剛性出色。

坦克 500 能在這些碰撞測試中有如此好的表現(xiàn)，離不開 1500MPa 的超高強(qiáng)度鋼材加持。按照中國保險(xiǎn)安全指數(shù)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的安全車身結(jié)構(gòu)在碰撞中表現(xiàn)優(yōu)異，氣囊防護(hù)到位，車內(nèi)乘員得到充分保護(hù)。

總之，坦克 500 在碰撞測試中的出色表現(xiàn)，展示了其可靠的安全性。