電動車控制器的位置有兩種常見情況。

一種是分離式，控制器主體隱藏在車體包廂或電動箱內(nèi)，顯示部分安裝在車把上，這樣能讓連線距離縮短，使車體外觀簡潔。

另一種是一體式，控制部分與顯示部分合為一體，裝在一個專用塑料盒子里，盒子安裝在車把的正中，面板上有小孔和指示的發(fā)光二極管。

像高標控制器的第三代精細驅(qū)動控制器，能提高電池儲能利用率，保護電池，采用欠壓降流技術(shù)延長續(xù)航里程。超級鏈接（低溫超導）控制器用專利結(jié)構(gòu)和超導材料提高導熱性能，總線制作方便安全。渦輪增壓（風冷）控制器首創(chuàng)電子渦輪增壓技術(shù)，適應高坡度。

電動車控制器基本原理是在電池電壓恒定下，用斷續(xù)供電改變電機供電電壓平均值，控制電機速度和電流，主要通過 PWM 脈寬調(diào)制控制機理，借助高頻開關(guān)功率器件 MOS 管實現(xiàn)開關(guān)調(diào)制。

控制器一般要具備速度調(diào)節(jié)、過電流控制、欠壓保護等功能，像防飛車、巡航、助力、自動識別相位、轉(zhuǎn)堵保護、短路保護、分檔式行駛、柔性 EABS 剎車、反充電、零啟動、低噪聲控制、過載保護等。

如果要爬坡騎行，電機功率大的車型更有力。要了解電動車動力和續(xù)航，查看電池容量與大小、電機功率大小、控制器大小這三個配件就行，比如 48V12Ah 電池續(xù)航 30 到 50 公里，60V20Ah 電池續(xù)航能達 60 到 80 公里，控制器功率越大速度越快，限流大的控制器爬坡更有勁。