奧迪 A8 發(fā)動機缸數(shù)和動力輸出并非絕對成正比。

奧迪 A8 的發(fā)動機缸數(shù)有多種選擇，比如常見的有 6 缸、8 缸、10 缸、12 缸。其發(fā)動機技術不斷發(fā)展，從早期的 V8 到后來的 V6 甚至 V4 。

奧迪 A8 采用了先進技術來平衡動力與環(huán)保，像燃油噴射技術能讓燃油充分燃燒降低排放，渦輪增壓技術使低轉速時有高扭矩提升動力，還有啟停系統(tǒng)降低怠速燃油消耗。

奧迪 A8 霍希版可能搭載 W12 缸發(fā)動機，W12 發(fā)動機最大功率高達 331kW，峰值扭矩達 580 牛米，確保超凡性能和平順動力輸出。和常用的 V12 相比，W12 結構緊湊能節(jié)約機艙空間，方便布置四驅系統(tǒng)，運轉平順，振動水平低，能更好抵消震動讓動力輸出綿密。它還能在 V6 與 W12 間自由切換實現(xiàn)節(jié)油減排，但缺點是結構復雜難維修，散熱系統(tǒng)難布置。

在與奔馳 S 級對比中，奔馳 S 級 2.0T 發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)有時比奧迪 A8 低功率 3.0T 發(fā)動機強，這和發(fā)動機調教有關。奧迪 A8 的 3.0T/V6 發(fā)動機扭矩平臺范圍更寬，動力儲備出色，運轉平穩(wěn)，機械噪音小，動力更平順，能給機械部件更好保護和噪音抑制。

奔馳 S 級會為 2.0T 發(fā)動機做調整以帶來更好動力表現(xiàn)。但對這一級別車，動力不是重點，豪華氛圍營造更重要。