2018 年購車購置稅政策對新能源汽車影響較大。

首先，政策實施了購置稅減免，降低了購車成本，刺激了消費(fèi)需求，增強(qiáng)了消費(fèi)者的購車意愿，有助于新能源汽車的普及。

對車企來說，市場需求提升，競爭加劇，促使其提升產(chǎn)品性能、售后服務(wù)，加大技術(shù)研發(fā)投入，推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級，也促進(jìn)了產(chǎn)品多元化。

工信部等三部門聯(lián)合印發(fā)公告，明確了享受減免購置稅的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，如提及耐低溫性能要求，加嚴(yán)電耗和油耗要求，設(shè)定換電模式入選標(biāo)準(zhǔn)等，這有望加速落后產(chǎn)品出清，支持行業(yè)良性發(fā)展。

電池方面，碳酸鋰降價使電池成本回落，電動車價格有望進(jìn)一步下沉，高壓快充及智能駕駛新車型有望帶動電動車滲透提升。

從 2024 年起，購買高價新能源汽車的消費(fèi)者需承擔(dān)車輛購置稅，但新政對 30 萬元以內(nèi)車型基本無影響，對中端新能源汽車銷量影響較小，整體影響不大。如蔚來、問界、小鵬汽車銷售人員均表示影響有限。

12 月 11 日發(fā)布的公告是新能源車購置稅減免標(biāo)準(zhǔn) 6 年多來首次大范圍修改，符合市場和產(chǎn)業(yè)變化趨勢，有利于技術(shù)和產(chǎn)品升級。

當(dāng)前新能源汽車成本與燃油車有差距，購置補(bǔ)貼政策已退出，購置稅減免政策至關(guān)重要。